在澳大利亞弗里曼特爾碼頭進行緊急補給後,中國“雪龍”號科學考察船於當地時間21日18時21分啟程,奔赴發現疑似馬航失聯客機碎片的海域執行搜尋任務。
  緊急補給油料淡水蔬菜
  目前,“雪龍”號已成立搜尋工作指揮部,共留下87名隊員,由中國第30次南極科學考察隊領隊劉順林擔任總指揮。指揮部下設隊員疏散工作組、現場搜救組、氣象保障組、直升機保障組、醫療保障組、後勤保障組、技術支撐組、通訊保障組和新聞宣傳組。
  中國第30次南極科學考察隊副領隊夏立民擔任疏散工作組負責人,目前已帶領73名科考隊員在弗里曼特爾下船。他將負責組織協調住宿和機票,確保這批科考隊員順利回國。
  “雪龍”號馱詬ダ錇囟臚�8個多小時內,共補給118噸油料、280噸淡水和十幾噸蔬菜。此外,在中遠澳洲五星代理人員的大力協助下,還緊急購置了一批用於搜尋工作的望遠鏡和消毒藥水。
  惡劣天氣是最大障礙
  據“雪龍”號船長王建忠介紹,發現疑似馬航失聯客機碎片的海域位於南大洋西風帶,最近處距離“雪龍”號約1430海裡,“雪龍”號前往約需4天時間。由於目前南大洋已經進入冬季,西風帶海域的惡劣天氣是搜救工作的最大障礙。
  “雪龍”號將根據澳大利亞海上搜救中心提供的相關信息以及中國海上搜救中心的部署,按照疑似碎片附近海域的海區面積、船舶數量、搜尋目標大小及海況等,設計不同搜尋方案和路線。
  根據工作預案,若發現疑似飛機碎片,將優先考慮“雪龍”號接近目標,使用拋鉤等方法進行水面打撈。若疑似碎片海域的涌浪在1米以下、風力6級以下時,將施放小艇進行海面打撈。
  根據現場具體搜尋情況,必要時將使用救生艇進行海面救撈。在氣象、海況條件允許時,還將派直升機進行海上搜尋。
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  找到疑似物體到底有多難?
  天氣、洋流、飛機續航能力對搜尋都有影響
  20日,4架飛機、一艘貨輪在發現疑似馬航失聯客機物體的南印度洋海域進行搜索,但沒有任何發現。搜尋工作21日繼續進行,目前當務之急是找到衛星圖片顯示的疑似物體。這項任務有多難?天氣狀況、洋流速度對搜尋有多大影響?
  澳大利亞海事部門公佈的衛星圖像是由美國數字地球公司提供的。數字地球公司發言人說,有關失聯客機疑似物體的照片由該公司WorldView-2衛星於3月16日捕捉。
  由於印度洋洋流湍急,從16日至今,疑似物體可能已經不在原來的區域。澳大利亞新南威爾士大學航空學院院長詹森·米德爾頓說,它們可能每天移動40公里到100公里。澳大利亞聯邦科學與工業研究組織海洋物理學家戴維·格裡芬說,洋流複雜多向,現在無法確認洋流會把它們帶往哪個方向。
  澳大利亞20日派飛機前往疑似海域投浮標用以定位,但由於洋流速度很快,這些浮標很可能已經漂浮到極大範圍,無法有效發揮定位作用。澳大利亞海事部門21日在“推特”說,已經根據洋流調整了搜索範圍。
  澳大利亞海事安全局20日在“推特”說,疑似海域上空的雲量和降雨降低了能見度。澳媒體21日報道說,目前搜索海域有閃電,能見度依然不理想,搜索工作進展仍然不太順利。
  澳大利亞海事安全局新聞官安德烈婭21日接受新華社記者採訪時說,由於發現與馬航失聯客機相關物體的區域很大,而且天氣狀況不佳,找到它們可能仍需相當長的時間。
  澳大利亞天空新聞台首席氣象預報員迪克·惠特克21日說,本周末搜尋區域將出現東到東南風,天空將被雲塊遮蓋,並伴隨陣雨。該海域浪高將高達2米至2.5米。
  發現疑似物體的海域在西澳州首府珀斯西南方向約2500公里處,面積2.3萬平方公里。搜尋飛機從珀斯附近的皮爾斯基地起飛,路途遙遠、搜尋範圍大、飛機續航能力有限等因素給搜尋工作造成難度。
  21日,5架飛機前往疑似海域搜尋,目前一架飛機已經返航。除4架20日已經執行過任務的軍機外,此次還增加了一架民用飛機。
  “獵戶座”海上巡邏機等軍機的續航能力大約10小時,也就是說飛機抵達相關海域約4小時,返回約4小時,只有約2小時用於搜索。21日新增的民用飛機續航能力稍強。本組文圖均據新華社  (原標題:“雪龍”號啟程搜尋失聯客機)
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